Lisää lukemista Web-ostajan oppaasta

Vaihdoin marrakuussa työpaikkaa, joten olen vuodenvaihteessa kirjoittanut North Patrolin Web-ostajan oppaaseen viisi postausta saavutettavuudesta, kriisiviestintäsivustoista sekä kuntaviestinnän näkökulmasta mobiilisovelluksista, verkkosivustojen tulevaisuuden haasteista sekä sivuston julkaisemisesta WordPressillä. Auditoinnista ohjeita saavutettavuuden kehittämiseen -postauksessa haastattelin Kirkon viestinnän verkkopalvelutuottajaa Saavutettavuus huomioitu -leiman hankkimisesta ja sen merkityksestä saavutettavien verkkosivujen tekoon. Hän antoi hyviä hyviä vinkkejä ja korosti, että saavutettavuus on…

Kriisi – apua

Harjoittelimme Riihimäellä kriisitilannetta, jossa rankkasade valloitti ensin Vantaanjoen sitten vääjämättä koko Riihimäen. Dramaatisia käänteitä riitti: varsinkin silloin kun jo evakuoituja vamhuksia ja lapsia alettiin evakuoida veden täyttämästä väistötilasta. Harjoitus oli hyvä, sillä se opetti paljon. Mikä on tärkeintä kriisissä? Kaupungissa on turvallista > ulkoinen viestintä Työntekijämme turvaavat > sisäinen viestintä Turvaamista ei tehdä yksi >…

Leimahdus ja liekki

Mikä erottaa viestinnässä normaalin tilanteen ja kriisin? Se, että normaalissa tilanteessa viestintä yrittää raivokkaasti kertoa tärkeistä asioita kiinnostavasti, kun taas kriisissä superkiinnostavista asioista viestivät kaikki suurella tunteella. Kriiseissä draaman kaarikin on käsikirjoitettu jo valmiiksi. Itse kriisinaikainen viestintä ei juuri eroa muuten, kuin että sitä tehdään entistäkin kovemmalla sykkeellä. Kaupunkia koittelee säännöllisesti erilaiset kriisit – osa…

Twitter kriisin pelastaja

Mitä teet, kun työpisteestäsi katkeaa sähkö, varageraattori ei hurahda käyntiin ja verkkolaitteet hyytyivät sammuttaen tietoliikenteen ulos ja sisään? Lisäksi saat tiedon, että itse asiassa puoli kaupunkia on pimeänä. Ja sinä vastaa kaupungin viestinnästä. Noh, olet ensin yhteydessä Ylen paikallistoimitukseen, jotta kriisiviestintä on käynnissä. Sähköttömät taloudet osaavat etsiä ensin tiedon radiosta tai Ylen verkkosivuilta. Sitten alat…

Veturissa bitti poikittain

Avoin viestintä tukalissa tilanteissa helpottaa kummasti. Junani oli jo lähtöhetkellä 30 minuuttia myöhässä. Pikkuhiljaa se hiipi 35:een ja sitten 40 minuuttiin. Juna kuitenkin tuli ja kulki vinhaan kohti seuraavaa asemaa. Kunnes pysähtyi. Konduktööri kertoi, että veturissa on vikaa. Valot sammuivat. Onkohan vika sähköissä? Kestääkö veturi perille asti? Päästänköhän liikkeelle lainkaan? Mitenhän veturi vaihdetaan asemien välillä?…